En stor dold utsläppsbov för biltrafiken är bygget och underhållet av vägarna. Det går åt stora mängder energi och byggena orsakar koldioxidutsläpp som man annars ofta missar i livscykelanalyser. Det visar ny forskning från Kungliga tekniska högskolan.
 
 
Foto: Henrik Winzell/flickr.com-Creative common
 
Enligt forskarna för miljöstrategisk analys släpper nybyggnad och underhåll av vägar för omkring 2,5 till 3 miljoner ton koldioxidutsläpp per år. Det är en andel på omring 15 procent av de samlade utsläppen från Sveriges inrikestransporter.
– Tidigare har man bara fokuserat på fordonens utsläpp, därför finns det ett behov av att analysera hela situationen för att få en heltäckande bild, säger Sofiia Miliutenko, i ett pressmeddelande från KTH. Miliutenko har precis blivit klar med en licentiatavhandling i ämnet.
Det här leder enligt forskarna till att man oftast underskattar de sammanlagda utsläppen av bilar, lastbilar och bussar som trafikerar vägnätet.
Sofiia Miliutenko har i sin avhandling granskat valda delar av vägnätet, bland annat Norra länken i Stockholm, liksom återvinning och återanvändning av asfalt. Asfalten bör värmas och återvinnas på plats för bäst effekt.
När det gäller tunnelbyggen är det ett av de mest bland de mest energi- och utsläppsintensiva momenten vid vägbyggen. Betongtunnlar påverkar mer än bergtunnlar.
Emil Schön

twitter.com/miljotidningen